ブロンプトン のシフトは2・3・6段とありますが
スターメーアーチャーの内装5段・外装2弾という変則ユニットを使うと5×2段の10弾ギヤになります
ギヤ比も大分ワイドになります
作業をさせていただいた内容も、変速機以外にもいくつかありましたのでご紹介します
ブルックスのグリップに、ポールのブレーキレバー
ハンドルは、現行車とほぼ同じ高さのハンドルで
旧タイプのハンドルバーをお使いでハンドルをちょこっと下げたい方にはオススメの高さですね
シフターはスターメーアーチャーの5弾インデックス付き
クランクは5アーム時代のトリプル用クランク
チェーンリングは、実用性を考慮してあえて純正品です
ぱっと見はわからないのですが、10段変速です
使用上の注意として、内装5段の場合ギヤ比が高いためリヤのギヤ板のすり減りが早いです
タイヤもひび割れが進んでいた為に交換をしました
ブレーキシューおよびブレーキワイヤーも新しくしたので快適に乗っていいただけます
今年からシュワルベのマラソンレースに変更になりました、走りも以前のタイヤよりも軽くなっています
カスタムだけでなく、メンテナンスおよび修理も承っていますので、遠慮なくご相談ください
店頭に無い商品もお取り寄せできます。
ご来店お待ちしています。
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